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Von Helga Zepp-LaRouche
Es ist unerläßlich, daß die in diesen Tagen zusammenkommende Vollversammlung der Vereinten Nationen an die Fortschritte anknüpft, die der G20-Gipfel unter der Führung Chinas in Hangzhou erreicht hat. Die Weichen für eine neue Finanzarchitektur sind gestellt; die Chance, daß alle Nationen am Ausbau der Neuen Seidenstraße auf der Basis einer Win-Win-Kooperation teilnehmen, daß die Produktivität der Weltwirtschaft auf der Basis von Innovation gesteigert und so die Armut und Kriegsfolgen
Von Mike Billington
Die Philippinen vollziehen unter ihrem neugewählten Präsidenten Rodrigo Duterte eine Wende, um an die Aufbaupolitik unter dem vor 30 Jahren auf Betreiben der USA gestürzten Präsidenten Ferdinand Marcos anzuknüpfen.
Von Dean Andromidas
Gerade in Deutschland sind die Eisenbahnverbindungen nicht optimiert für den effizienten und schnellen Transport von Gütern. Ingenieure und regionalen Bürgerinitiativen setzen sich daher für ein Großprojekt ein, das den Bahngütertransport durch den Korridor entlang des Rheintals erleichtern soll: den Westerwald-Taunus-Tunnel.
Von Alexander Hartmann
Der im nebenstehenden Aufsatz beschriebene Westerwald-Taunus-Tunnel ist nicht das einzige große Tunnelprojekt, das vorgeschlagen wurde, um die Probleme im europäischen Güterverkehr zu beheben. Eine österreichische Firma plante schon in den 1990er Jahren einen bis zu 162 km langen Alpentunnel von Bayern direkt nach Südtirol, und schlug dazu vor, den konventionellen Bahnfrachtverkehr mit den Vorteilen der Magnetbahntechnik zu verbinden. Der folgende, hier leicht gekürzte Beitrag erschien ursprünglich 1993 in der Zeitschrift Fusion (4/1993).
Von Karel Vereycken
- 3. Teil -
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Bis an den Strand von Beidaihe
Es gibt keine Grenzen des Wachstums
Die Neue Seidenstraße und Chinas Mondprogramm
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