Wichtiges kurzgefaßt

Wer hat Angst vor Huawei, und warum?

Während der Pressekonferenz mit Chinas Vizepremierminister Liu He wurde Donald Trump auch nach der Kontroverse um den Telekommunikationskonzern Huawei gefragt, der Ende Januar zusammen mit der Huawei-Finanzchefin Meng Wanzhou vom US-Justizministerium wegen Betrugs und Diebstahls von Geschäftsgeheimnissen angeklagt wurde. Trump antwortete, wenn ein allgemeines Handelsabkommen geschlossen werde, könne er möglicherweise das Ministerium auffordern, die rechtlichen Schritte gegen Huawei zu überprüfen. „Wir wollen einen fairen Wettbewerb mit China“, sagte er, aber „wir wollen niemanden blockieren.“

Zuvor hatte der Präsident getwittert, die USA sollten so schnell wie möglich eigene 5G- und sogar 6G-Technologien haben. „Amerikanische Unternehmen müssen ihre Anstrengungen verstärken, sonst werden sie zurückbleiben... Ich möchte, daß die Vereinigten Staaten durch den Wettbewerb gewinnen, und nicht, indem sie derzeit fortschrittlichere Technologien blockieren. Wir müssen bei allem, was wir tun, immer an der Spitze sein, besonders wenn es um die spannende Welt der Technik geht!“

Während die westlichen Medien weiterhin Schauergeschichten darüber verbreiten, wie chinesische Behörden Ausrüstung von Huawei benutzen, um jeden auszuspähen, gab es heuchlerischen Widerspruch aus Großbritannien. Das Nationale Zentrum für Cybersicherheit stellte kürzlich fest, man habe in Großbritannien Möglichkeiten, die Risiken bei der Verwendung von Huawei-Geräten zu begrenzen, daher werde man sie nicht boykottieren. Das perfide Albion versucht also wieder einmal, auf beiden Seiten mitzuspielen.

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Infrastrukturprojekte in Afrika machen Fortschritte

Panafrikanische Autobahn in Ägypten eröffnet. Ägypten hat seinen Teil der Panafrikanischen Straße fertiggestellt und für Reisende geöffnet, wie am 3. Februar bekanntgegeben wurde. Die fertige Panafrikanische Autobahn soll über eine Entfernung von 10.300 km von Alexandria in Ägypten durch Sudan, Südsudan, Äthiopien, Kenia, Tansania, Sambia, Simbabwe und Botswana bis nach Kapstadt in Südafrika führen.

Jedes Land ist für Finanzierung und Bau des eigenen Straßenabschnitts verantwortlich, das Projekt war im Juni 2015 von Ägypten ins Leben gerufen worden. Abdel Mottaleb Abdel Hamid, Wirtschaftsprofessor an der Sadat-Akademie für Managementwissenschaften in Kairo, erläuterte: „Dies eines der wichtigsten Megaprojekte, eines, das die Handels- und Investmentlandschaft in Afrika umgestalten wird. Es entspricht auch der Neigung Ägyptens gegenüber Afrika, seine einflußreiche Rolle auf dem Kontinent wiederherzustellen, wenn es nun die Präsidentschaft der Afrikanischen Union übernimmt.“

Nildamm in Äthiopien. Das äthiopische Unternehmen Ethiopian Electric Power hat einen Vertrag über 40 Mio.$ mit der China Gezhouba Group geschlossen, sie wird die Arbeiten zur Vorbereitung der Inbetriebnahme am Großen Äthiopischen Renaissance-Damm (GERD) am Nil übernehmen. Ein weiterer Vertrag wurde mit Voith Hydro Shanghai über 113 Mio.$ unterzeichnet, er umfaßt die elektrischen, mechanischen und anderen Bauarbeiten, die zum Abschluß des Baus des Wasserkraftwerks und der Überläufe des Damms erforderlich sind, der 2020 in Betrieb gehen soll.

Im vergangenen Jahr hatte Ministerpräsident Abiy Ahmed dem staatlichen Militärkonzerns Metals and Engineering Corporation den Auftrag über den Bau der Turbinen des Damms entzogen, weil mehr als sieben Jahre nach der Auftragsvergabe noch keine einzige Turbine in Betrieb war.