Die zehn Prioritäts-Korridore für Mittel- und Osteuropa

Im März 1994 hatten die europäischen Verkehrsminister bei der 2. Paneuropäischen Verkehrskonferenz auf Kreta zehn sog. „Prioritäts-Korridore“ für Mittel- und Osteuropa festgelegt, die in großen Zügen mit den „Spiralarmen“ des vom Schiller-Instituts 1989/90 vorgeschlagenen „Produktiven Dreiecks“ übereinstimmten. Die Prioritätskorridore wurden jedoch nicht bzw. nur rudimentär umgesetzt.

• Korridor 1: Helsinki, Reval, Riga, Kaunas, Warschau; mit der Abzweigung Riga, Königsberg, Danzig

• Korridor 2: Berlin, Warschau, Minsk, Moskau, Nischni Nowgorod

• Korridor 3: Berlin/Dresden, Breslau, Lemberg, Kiew

• Korridor 4: Berlin/Nürnberg, Prag, Bratislava, Gyor, Budapest, Arad, Craiova, Sofia, Istanbul; mit den Abzweigungen nach Arad, Konstanza und Sofia, Saloniki.

• Korridor 5: Venedig, Triest/Koper, Ljubljana, Budapest, Uschgorod, Lemberg; ergänzt durch Bratislava, Zilina, Kosice, Uschgorod; Rijeka, Zagreb, Budapest und Ploce, Sarajevo, Osijek, Budapest

• Korridor 6: Danzig, Warschau, Kattowitz, Zilina

• Korridor 7: Donau, einschließlich aller Häfen in Osteuropa

• Korridor 8: Durres, Tirana, Skopje, Sofia, Plovdiv, Burgas, Warna

• Korridor 9: Alexandrupolis, Dimitrovgrad, Bukarest, Chsinau, Ljubasevka, Kiew, Moskau/Pskow, St. Petersburg, Helsinki; sowie Odessa, Ljubasevska, und Kiew, Minsk, Vilnius, Kaunas, Klaipeda, Königsberg

• Korridor 10: Salzburg, Ljublaja, Zagreb, Belgrad, Nis, Skopje, Veles, Saloniki; ergänzt durch Graz, Maribor, Zagreb, Sopron, Budapest, Novi Sad, Belgrad, Nis, Sofia; und Veles, Bitola, Florina, Via Egnatia